QCM Marchandises dangereuses

1. Classification en 9 classes de risque

• L'OACI et l'IATA classent les marchandises dangereuses en 9 classes selon leur risque principal.
• Une marchandise dangereuse est une matière ou un objet pouvant présenter un risque pour la santé, la sécurité, les biens ou l'environnement.

A retenir : 9 classes, du 1 (explosifs) au 9 (dangers divers, catégorie des batteries au lithium).

2. Batteries au lithium (classe 9)

• Batteries lithium-ion (UN 3480/3481) et lithium métal (UN 3090/3091) : classe 9.
• Lithium-ion installée dans un appareil : jusqu'à 100 Wh sans formalité, entre 100 et 160 Wh avec accord de l'exploitant, au-delà interdite.
• Batteries de rechange (spare) et power banks : cabine uniquement, bornes protégées, 2 unités maximum entre 100 et 160 Wh, interdites en soute.
• Lithium métal : teneur maximale de 2 g de lithium par pile sans approbation.
• Batterie d'aide à la mobilité retirée : cabine, protégée, jusqu'à 300 Wh.

A retenir : seuils clés 100 Wh (libre) et 160 Wh (plafond avec accord) ; les batteries de rechange voyagent toujours en cabine.

3. Articles courants du passager

• Cigarette électronique : cabine uniquement, jamais rechargée à bord, interdite en soute.
• Un seul briquet sur soi, recharges de gaz interdites ; allumettes "grattent partout" interdites, allumettes de sûreté tolérées.
• Glace carbonique : 2,5 kg maximum par personne, emballage permettant le dégagement du gaz.
• Oxygène médical gazeux : bouteille de 5 kg de poids brut maximum, avec accord de l'exploitant.
• Munitions de sport (division 1.4S) : 5 kg brut maximum, bagage enregistré uniquement, accord requis.
• Sac airbag avalanche : un par personne, cartouche de gaz 2.2 et déclencheur pyrotechnique d'au plus 200 mg net (1.4S).

A retenir : chaque article a ses propres conditions de lieu, quantité et accord, fixées par la table IATA DGR.

4. Marchandises cachées et étiquetage du fret

• Exemples de marchandises "cachées" : embryons congelés (glace carbonique), équipement de plongée (bouteilles d'air, lampes à batterie).
• Étiquette de danger sur un colis : pictogramme et numéro de classe ou division dans l'angle inférieur.
• Étiquette orange "Cargo Aircraft Only" : colis réservé à un avion tout-cargo, jamais avec des passagers.
• Étiquette d'orientation : deux flèches sur deux faces verticales opposées, pour les liquides.
• NOTOC (Notification to Captain) : document remis au commandant précisant nature, classe, quantité et emplacement des marchandises dangereuses en soute.

A retenir : le NOTOC informe le commandant de bord du fret dangereux embarqué, l'étiquetage renseigne sur le risque et la manutention.

5. Procédures d'urgence en cabine

• Prévenir immédiatement le commandant de bord et éloigner les passagers de la zone.
• Revêtir l'équipement de protection (cagoule anti-fumée PBE, gants) avant toute intervention.
• Ne jamais verser d'eau sur un déversement, ce qui peut aggraver les émanations.
• Distribuer des serviettes ou linges humides, à respirer au travers ; les masques à oxygène passagers ne conviennent pas, car ils diluent l'air avec l'atmosphère cabine.
• Confiner l'article dans des sacs en polyéthylène, le ranger à l'écart, traiter de même les coussins contaminés, et surveiller jusqu'à l'atterrissage.

A retenir : protéger, informer, isoler, jamais d'eau sur un déversement, confinement en sacs polyéthylène et surveillance jusqu'à l'atterrissage.